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自主化　　

 

一位業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出，零部件企業(yè)只有形成自主開(kāi)發(fā)體系和自主開(kāi)發(fā)能力，形成自主開(kāi)發(fā)隊(duì)伍，才能最終形成競(jìng)爭(zhēng)力。我國(guó)的汽車(chē)零部件企業(yè)，要盡快由以勞動(dòng)和材料密集型的低端產(chǎn)品為主，向技術(shù)含量和附加值較高的機(jī)電一體化零部件為主轉(zhuǎn)變，爭(zhēng)創(chuàng)強(qiáng)勢(shì)自主品牌，應(yīng)從“高、獨(dú)、強(qiáng)”三個(gè)方面著力推進(jìn)汽車(chē)零部件企業(yè)自主創(chuàng)新�！　�

 

高，即提高企業(yè)自主創(chuàng)新的起點(diǎn)。作為技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)零部件行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)應(yīng)更多地體現(xiàn)在技術(shù)層面上。因此，企業(yè)自主創(chuàng)新必須高起點(diǎn)，才能適應(yīng)當(dāng)今世界市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件企業(yè)要把業(yè)內(nèi)一流的標(biāo)準(zhǔn)和一流的企業(yè)，作為自己追趕的目標(biāo)，向更高層次發(fā)展，要提高專(zhuān)業(yè)化、規(guī)�；�生產(chǎn)水平，利用高新技術(shù)改造提升自己的制造能力和水平，進(jìn)軍“高端”市場(chǎng)。　　

 

獨(dú)，就是要形成自己獨(dú)有特色的自主創(chuàng)新。對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件企業(yè)來(lái)說(shuō)，練就一兩招或更多別人沒(méi)有的“絕招”就是企業(yè)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。如果我們的產(chǎn)品和品牌不如別人，我們可以用更快的反應(yīng)速度、更細(xì)致周到的服務(wù)作為“絕招”；在產(chǎn)品方面，我們無(wú)法在全線產(chǎn)品上和別人競(jìng)爭(zhēng)，那就專(zhuān)注于某個(gè)特定市場(chǎng)、特定人群，在這一塊做得比別人更好。目前，已有一些汽車(chē)零部件企業(yè)在這方面邁出了成功的一步。

 

強(qiáng)，即要聯(lián)合做強(qiáng)做大。目前，我國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)已有各類(lèi)生產(chǎn)企業(yè)5800多家，數(shù)量多，規(guī)模普遍偏小，研發(fā)能力明顯不足。因此，對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件企業(yè)來(lái)說(shuō)，實(shí)現(xiàn)“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”，迅速擴(kuò)大自己的產(chǎn)能和規(guī)模，才是根本的出路。企業(yè)規(guī)模強(qiáng)大了，更要?jiǎng)?chuàng)國(guó)際一流的強(qiáng)勢(shì)自主品牌，提高產(chǎn)品品質(zhì)。近年來(lái)，從產(chǎn)品質(zhì)量水平看，我國(guó)汽車(chē)零部件的產(chǎn)品品質(zhì)有了質(zhì)的飛躍；有些企業(yè)的規(guī)模越做越大，并打出了自己的品牌。

 

標(biāo)準(zhǔn)化　　

 

當(dāng)今國(guó)際上流行一種新的理念，即“三流企業(yè)賣(mài)苦力，二流企業(yè)賣(mài)產(chǎn)品，一流企業(yè)賣(mài)專(zhuān)利，超一流企業(yè)賣(mài)標(biāo)準(zhǔn)”。近年來(lái)，中國(guó)的汽車(chē)零部件取得了一定成績(jī)，但正是在增長(zhǎng)中我們也明顯感到管理能力和水平已經(jīng)跟不上發(fā)展的步伐和需要了。目前，在我國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)中，有些企業(yè)竟然沒(méi)有作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、沒(méi)有設(shè)備操作規(guī)程、沒(méi)有工藝流轉(zhuǎn)單，沒(méi)有工時(shí)定額、沒(méi)有較詳細(xì)的成本核算、沒(méi)有人事考核制度、沒(méi)有績(jī)效考核標(biāo)準(zhǔn)、沒(méi)有產(chǎn)品圖紙就進(jìn)行生產(chǎn)、沒(méi)有采購(gòu)的程序和合同標(biāo)準(zhǔn)、沒(méi)有原輔材料檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，等等。這樣的企業(yè)能做強(qiáng)做大嗎？這樣的企業(yè)還能支撐多久？　　

 

在汽車(chē)零部件企業(yè)中，采購(gòu)的程序、合同；對(duì)原材料的要求；員工的績(jī)效考核；生產(chǎn)中的每個(gè)操作；工件的流轉(zhuǎn)、擺放；搬運(yùn)的工具和方式；成品入庫(kù)；成本核算；加盟店的管理和培訓(xùn)；文件檔案管理；設(shè)計(jì)文件管理以及新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)等，事無(wú)巨細(xì)，包羅萬(wàn)象，都必須實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化，這樣才可以將整個(gè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的各個(gè)事物按照一定秩序有條不紊地融合到一起。標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)質(zhì)就是科學(xué)化、規(guī)范化、經(jīng)濟(jì)化。所以，以標(biāo)準(zhǔn)化為核心才能真正做到以客戶、以質(zhì)量、以經(jīng)濟(jì)效益為中心。標(biāo)準(zhǔn)化就是制定、執(zhí)行和不斷完善標(biāo)準(zhǔn)的過(guò)程，就是不斷提高質(zhì)量、提高管理水平、提高經(jīng)濟(jì)效益的過(guò)程，也就是塑造企業(yè)靈魂的過(guò)程，一個(gè)不斷優(yōu)化、不斷完善對(duì)象和自身的過(guò)程，也是一個(gè)可以使企業(yè)持續(xù)發(fā)展的過(guò)程�！　�

 

信息化　　

 

盡管目前大部分汽車(chē)零部件企業(yè)已擁有相當(dāng)數(shù)量的計(jì)算機(jī)，在一定程度上提高了企業(yè)管理的效率和質(zhì)量。但由于汽車(chē)零部件企業(yè)信息量大，共享要求高，基礎(chǔ)工作要求規(guī)范等，大多數(shù)企業(yè)在具體管理中仍然采用傳統(tǒng)的方法，并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)真正的企業(yè)“信息化”。造成了汽車(chē)零部件信息管理的缺陷，各部門(mén)之間無(wú)法共享數(shù)據(jù)資源，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)無(wú)法及時(shí)獲取準(zhǔn)確的信息資料等，這樣的“信息化”也就發(fā)揮不了作用。　　

 

近幾年，廣大汽車(chē)零部件企業(yè)越來(lái)越認(rèn)識(shí)到在企業(yè)實(shí)行“信息化”的重要性，在這方面投入了不少精力和物力，已經(jīng)形成并應(yīng)用了一些信息化手段和方法提升企業(yè)管理水平，為汽車(chē)零部件信息化奠定了一定的基礎(chǔ)。下一步，就該著手開(kāi)發(fā)一個(gè)能夠覆蓋汽車(chē)零部件管理各項(xiàng)業(yè)務(wù)、功能齊全的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)了。這個(gè)系統(tǒng)，以中心數(shù)據(jù)庫(kù)為核心，使各部門(mén)的工作站具有與中心數(shù)據(jù)庫(kù)互聯(lián)的能力，實(shí)現(xiàn)信息共享。系統(tǒng)在提高管理科學(xué)性和管理工作效率的同時(shí)，具有對(duì)管理活動(dòng)提供分析、預(yù)測(cè)與輔助決策的支持能力，創(chuàng)造出一個(gè)良好的現(xiàn)代化管理環(huán)境。汽車(chē)零部件管理信息系統(tǒng)的成功開(kāi)發(fā)，將在提高汽車(chē)零部件信息化的應(yīng)用水平和為汽車(chē)零部件培養(yǎng)人才方面發(fā)揮有效的作用，極大地改變我國(guó)傳統(tǒng)汽車(chē)零部件勞動(dòng)效率低、安全狀況差的現(xiàn)狀，規(guī)范企業(yè)內(nèi)部管理，建立健全先進(jìn)的管理手段和制度，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力，并最終成為汽車(chē)零部件實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的必要手段和基本保證。 

 

新聞作者：

 

  新聞來(lái)源：工業(yè)報(bào)

  發(fā)布日期：2008年3月6日